膜結構電車棚的邊緣支撐設計邊緣支撐設計
膜結構電車棚的邊緣支撐設計邊緣支撐設計
一、初始平衡態(tài)分析。即膜結構確定。通過施加預應力而產(chǎn)生的初始形狀是結構荷載分析的前提，并且合理 形狀才干保證合理的平衡應力體系。早期的找形技術主要采用物理模型法，其經(jīng)典方法是皂泡成形法和織找形技術物模型法今天，找形方法多采用基于一些基本平衡曲面造型的計算機分析系統(tǒng)。這種系統(tǒng)中，有固定拓撲關系的結構曲面被離散成有限元網(wǎng)格，但除在固定點之外，其他節(jié)點的坐標都是近似值。一旦施加任何一種形式外部荷載，節(jié)點處的不平衡力就能夠確定下來。這樣，這些節(jié)點處的不平衡力導致有限元網(wǎng)格產(chǎn)生擾動，從而可以求解得到平衡位形的節(jié)點坐標，即初始平衡態(tài)。
二、結構設計：即膜結構的邊緣支撐設計邊緣支撐設計。可考慮利用已建成的建筑物或邊緣支撐設計構筑物作為膜結構的邊緣支撐?；蚴褂脫螚U與拉索共用作用的支撐形式。也可采用獨立柱形式。
三、荷載分析：荷載分析利用有限元分析技術，將多種荷載作用在初始平衡曲面上。對張力膜結構進行受荷分析，檢查膜單元應力、節(jié)點位等約束條件是否滿 足。若不滿足，則重復一、二步，直到滿足為止。結構分析：給結構施加荷載，判定結構的整體穩(wěn)定性以及構件的強度與剛度是否滿足設計條件。若不滿足，則重復一、二步，直到滿足為止。
四、膜片裁剪：對膜片進行應力釋放;將所有的膜片展開為平面形式，分為如下幾步：
1.將平衡態(tài)的膜分為若干細小的膜片;
2.考慮到膜內(nèi)力的影響,并給出尺寸標注。
- 上一篇：膜結構電車棚鋼材性能隨溫度變動而有所變化
- 下一篇：膜結構電車棚的鑒定方法
